行李箱橡膠輪子的使用年限是3~5年
上次的北海道之行發生了一件慘事，那就是行李箱會發出巨大的聲響，尤其是在地下道密閉空間這聲音就更大了，後來發現噪音是來自行李箱的輪子，因為外圈黑色軟質橡膠氧化之後脫落，只剩下內圈硬質的部份，所以一碰觸到地面就會發出「扣扣扣」的巨大聲響，而且還要花費較大的力氣才能夠拖得動。
壞掉的這一部分是輔助輪，也就是當行李過大時用來提供額外支撐輔助作用的輪子，位於四角的主輪都還完好無缺、運作正常，更重要的是這個28吋夢特嬌(MONTAGUT)行李箱還蠻新的，當年也是花了不少銀兩購買的，所以如果只是因為這樣就得把它報廢，老實說實在是很可惜。
查了google，送修的費用並不便宜，也要接近千元，倒是有不少教人DIY自己動手維修的分享文章，只要1, 2百元的零件，自己動手修似乎是個好選擇，但這組輪子有個大問題，那就是它和輪架是固定死的，沒有螺絲可以鬆開，要把輪子取下一定得先把鉚釘弄斷。
於是就用線鋸沿著輪子的邊緣往下鋸，滿頭大汗地花了10多分鐘才把鉚釘鋸開，一共有兩顆，所以前後大概花了快半個小時才把壞掉的輪子拆解下來。
含轉珠的培林，讓移動行李更輕鬆
接著就是上網選購新的PU輪，量好輪子外圈、內孔直徑、輪架寬度和螺絲的長度，分別買了兩組PU輪和含有螺絲和螺帽的螺絲組，新的輪子看起很耐用結實，安裝的過程也十分快速順利，基本上只要把螺絲鎖上就大功告成了，比起之前鋸輪子時的滿頭大汗要優雅許多。
值得一提的是「培林」這個一般人不常接觸到的新名詞，它是機械專用語，也就是軸承(bearing)的中文直譯，有各種不同的技術，但基本原理就是運利中央的轉珠滾動，讓輪子在移動時更加省力滑順。
再把這組輔助輪裝上行李箱就大功告成了，就像是新的一樣，因為多了培林的輔助甚至可以說是比新的更好，不到200元就解決了噪音的問題，而且自己動手修理也充滿了成就感，看來這行李箱應該能夠繼續陪著我們，征戰世界各地的美景！
法國奧莉薇閣Allez Voyager(AV)國色天箱28吋玫瑰金硬殼行李箱開箱